On produisait à la ferme Saint-Georges et autour de Port-Menier 80 tonnes de foin par an.

 Philippe Bouchard

Un certain Philippe Bouchard a remplacé M. Parent comme chef de l’agriculture. M. Bouchard avait des abeilles et M. Malouin allait chercher son miel.

Philippe Bouchard -

chef d'agriculture - miel

Un certain Philippe Bouchard a remplacé M. Parent comme chef de l’agriculture. M. Bouchard avait des abeilles et M. Malouin allait chercher son miel.

On produisait à la ferme Saint-Georges et autour de Port-Menier 80 tonnes de foin par an.

En 1924, ce fut le départ de la famille Jean Poulin pour la rivière Patate ; elle fit un séjour de quatre ans à cet endroit. Après l'accident mortel d'un enfant (brûlé), la famille Poulin revint à Port-Menier et elle alla vivre à la Baie-Sainte-Claire; elle s'installa dans la maison nommée «le bureau».

Moins d'un an plus tard, ils partaient pour Chaloupe-Creek où ils demeurèrent 15 ans. Ensuite, on déménagea à la Loutre quatre ans, puis ce fut la Voréal, un an, et la Jupiter, 20 ans.

Pendant les quatre années passées à la rivière Patate, on ne recevait que deux visites en hiver pour la poste ; il n'y avait pas d'autres communications d'octobre à mai.

Commence en 1909, avec les Ashbaugh (?), la construction d’une maison pour loger les ingénieurs (maison des forestiers), maison qui sera ensuite convertie en presbytère, puis en couvent.

Ces forestiers étaient en majorité des Canadiens. On construisit aussi le chemin de fer (Italiens, Polonais, Hongrois ont travaillé à cette construction).

Le moulin coupait le bois en billes de deux pieds et enlevait l'écorce (écorceuse).

Le bois était transporté au moulin par le canal depuis le lac Saint-Georges. L'exploitation se faisait surtout en hiver.

Il y avait alors de nombreux chevaux, le foin venait d'ailleurs. Le train a servi jusqu'en 1938 (l'Anticosti No1 ou la Decauville), Il était entreposé dans le club.

Le Chalet avait été construit par M. A. Malouin.

Il y habitait l'hiver et passait ses étés à sa résidence de Baie-Sainte-Claire. Ashbaugh a habité le Chalet de 1910 à 1917; ensuite ce fut le gouverneur, puis le gérant de l'île.

Il fut détruit par Wilcox vers 1946-1947. Il y avait un terrain de badminton en face du Chalet.

Il y avait à l'époque des Menier des moulins à scie (cinq) aux endroits suivants : Cap Caron, Grand Makasti, Fox Bay, Port-Menier et rivière Canard du côté sud).

C’est Wilcox, gérant, qui a mis fin à l'agriculture dès son arrivée à l’île en 1945; il fit tuer les 80 bêtes à cornes (dont une vingtaine de vaches laitières) et autres animaux de ferme (cochon et moutons).

C'est à ce moment que M. Boudoul (père de Robert) abandonne le magasin et met sur pied une usine (dans la bâtisse dite «la buanderie », à l'arrière) pour fabrication de lait, à partir de la poudre de lait, mis en pinte et vendu porte-à-porte.

Il fabriquait de la crème et du lait au chocolat également. Les Anticostiens ont baptisé cette usine “la vache mécanique ». C'est un dénommé Edmond Plourde (?) qui a abattu les animaux de ferme à la demande de Wilcox.

Selon M. Jean Poulin, l'ours était très malin avant l'introduction du chevreuil, n'ayant pas assez de nourriture.

Il attaquait les gens. C'est ainsi qu'une femme de l’Anse-aux-fraises (Mme Anne Duguay), de retour chez elle après ces achats au magasin de la Baie-Sainte-Claire, fut poursuivie (elle était en voiture à cheval) par un ours depuis l'embranchement de la route de l’Anse-aux-fraises jusqu'au village.

Un habitant de l’Anse-aux-fraises fut également poursuivi jusqu'au village (M. Boudreau).

Il y a deux grandes étapes dans le développement de la chasse et de la pêche pour les touristes à l'île d'Anticosti : d'abord, celle de l'époque Gaston Menier qui débuta en 1924 et fut maintenue jusqu'en 1944.

Cette période se caractérise par les règlements aux gardes dispersés autour de l'île dans des camps qui servaient à accueillir les touristes l'été et à la chasse (renard, castor et loutre) l’hiver.

Le garde jouait également le rôle de guide pour les touristes, presque tous de langue anglaise et d'origine américaine. Au cours des premières années de la pêche sportive, le touriste devait amener tout le nécessaire avec lui, incluant la nourriture.

Mme Poulin me dit qu'au cours des années 1937-1938, le garde avait à sa charge les frais de nourriture du touriste, la compagnie les remboursait ensuite au taux de 65¢ par repas : le pot de langue de boeuf coûtait alors un dollar.

Le guide s'endettait avec ce système.

La pêche se faisait sur les rivières McDonald, Patate, Vauréal, Saumon, Chaloupe, Galiote, Chicotte, Jupiter, la Loutre et Becsie.

Le pavillon de la Galiote fut détruit à la fin des années 30; un nouveau pavillon fut construit à la Chicotte.

Dans les endroits suivants, selon M. Jean Poulin, il y avait des touristes l'été et la chasse l'hiver : la Becsie, la Loutre, la Sainte-Marie, la Jupiter, la Galiote, Chaloupe-Creek, la Voréal et la McDonald.

Il y avait des ours en très grand nombre sur toute l'île et cet animal causait des dégâts considérables aux bâtiments (camps, glacières, etc.), quand ils étaient à la recherche de nourriture.

C'est ainsi que la maison (ou camp) de Jupiter-la-mer fut complètement saccagée au cours d'un hiver par un ours à la recherche de farine et de sucre qu'on y avait cachés sous une pile de matelas dans une chambre.

Tant l'intérieur que l'extérieur de la maison étaient fortement endommagés : les boîtes de conserve oubliées, les chaudrons, tout était complètement défoncé.

À Goose Point, on chassait le renard l'hiver et mettait le saumon et le homard en canne l'été.

Ainsi, en 1926-1927, on produisait par année 10 barils, 50 caisses de cannes de saumon, en plus de 8000 livres de saumon frais.

Une homarderie était également en opération à Fox Bay. M. Noël en avait la charge (père de Jean-Luc).

10 employés pour 5 touristes

La période d'activité de chasse sportive sur la Jupiter en 1939 s'étalait du 15 mai au début de septembre. Une dizaine de personnes (cuisinière, guide, homme à tout faire) s'occupaient d'environ cinq touristes dans chacun des trois postes (6, 12 et 30-milles, le 24-milles n’existait pas encore).

3 postes de pêche 

Ces trois postes étaient constitués d'une résidence pour touriste nommé «Pavillon» et de la résidence pour la famille de la cuisinière et une autre pour les autres personnes (guides et «showboy»).

Il y avait également à chaque poste une neigière que l'on remplissait en hiver de neige.

On quittait Port-Menier pour une durée d'un mois remplir les neigières de la rivière Jupiter. En général, le saumon capturé par le touriste était mis en canne par le guide ; seuls les derniers saumons étaient emportés frais.

Chevaux jusqu'en 1957

On se servait de chevaux pour amener les touristes dès leur arrivée, depuis la mer (le plain de la rivière Jupiter) jusqu'au pavillon désigné. Il y avait trois principaux types de transport :

3 types de transport

(1) chaland dit de touristes (ce chaland était tiré par deux chevaux à l’aide d’un câble; un toit en baldaquin, avec rideaux, protégeait les touristes contre les rayons du soleil ou contre la pluie .

Un homme montait en selle (il y avait 18 selles pour les chevaux des trois postes de la Jupiter) et dirigeait le cheval, tandis que le second dirigeait le chaland à l'aide d'un «guidon» arrière. Il y avait des matelas dans le fond du chaland.

(2) chaland dit de portage : ce chaland servait au transport du matériel, de la nourriture, du foin et de l'avoine pour les chevaux. Il était tiré par un seul cheval avec un homme en selle et un autre dans l'embarcation.

(3) canot de toile : un homme était chargé de faire pêcher les touristes à partir de ce canot que le guide faisait remonter le courant à l'aide d'une longue perche.

Le locataire du 12-milles pêchait entre le 6 et le 12, celui du 30-milles pêchait entre le 12 et le 30, etc.

Orages électriques

Note : au moment d'orages électriques, les décharges frappaient parfois les chevaux qui s'écrasaient, comme les jambes coupées, subitement au sol pour se relever aussitôt après. Des étincelles apparaissaient aux fers des chevaux.

Jusqu'en 1956, on recevait des touristes au 6-milles, 12-milles et 30-milles (trois postes avec camps de pêche) ; au 24-milles et au 37-milles, il n'y avait qu’une petite installation pour luncher seulement.

Construction du chemin en 1957

C'est en 1957 qu'on construisit le chemin de la rivière Jupiter. C'est donc à ce moment-là que l'on mit fin à l'utilisation de chevaux pour remorquer les embarcations avec touristes jusqu'à leur poste de pêche.

On se sert de camions depuis 1957. Les touristes étaient peu satisfaits de cette modernisation du mode de transport qui les privait d'admirer les beautés de la rivière Jupiter dès leur arrivée.

C'est donc en 1924 que l'on assista au début de la chasse organisée autour de l'île en y implantant des gardes avec leurs familles. 

Il y avait une ligne téléphonique depuis Pointe-Nord, Pointe Ouest, tout le côté sud jusqu'à Fox Bay du côté nord.

On n’a prolongé la ligne de Fox Bay à la rivière Saumon qu'à la fin des années 30.

Il n'y eut jamais de ligne téléphonique entre la rivière Saumon et Pointe-Nord.

Dans les années 60, on mit une ligne entre les rivières Vauréal, Patate et McDonald. 

Un fait important à signaler : de 1924 à 1943-1944, il n'y avait que des Anticostiens comme guides autour de l'île.

L'arrivée de M. Pineau en 1944 (originaire du Nouveau-Brunswick) mit fin à cette domination et l'on vit arriver des gens du Nouveau-Brunswick, gens qui, aujourd'hui, dominent complètement la fonction de guide.

À l'époque de Gaston Menier, les rivières la Loutre et Sainte-Marie étaient louées pour toute la saison de pêche.

Menier ne fournissait rien, ni nourriture ni vaisselle (jusqu'à 1926).

La compagnie a changé ça. Comme on l'a dit, au cours des premières années du règne de la compagnie, c'était le guide qui payait la nourriture des touristes et la compagnie remboursait celui-ci autour de 65 ¢ du repas.

Les grenouilles : elles étaient en très grand nombre au lac Plantain à l'époque où l'on fauchait à cet endroit. La faucheuse en tuait beaucoup.

Le renard blanc : les gardes autour de l'île en prenaient un de temps à autre dans leurs pièges. Selon M. Poulin, il traversait de la rive nord sur les glaces.

La peau était de meilleure qualité en novembre ou décembre. Si la pluie puis le gel survenaient, cela affectait la peau, car les poils demeuraient souvent accrochés à la croûte à l'endroit où l'animal se couchait.

On tuait les renards en mettant le genou à l'endroit du coeur. Certaines années, le renard était rare et, à ce moment, les individus étaient très malins.

M. Jean Poulin capturait de 90 à 120 renards par année. Son maximum a été de 120 renards, dont 32 dans une même journée avec quatre tentures (quatre groupes de quatre pièges chacun).

Le renard argenté valait 900 $ la peau, c'était moins pour le croisé ou le roux. Le garde recevait 12 $ pour l'argenté, 5 $ le croisé, 2 $ le roux.

La prise annuelle pour tous les gardes variait de 1750 à 1800 renards.

La chasse se faisait autour de l'île, de 1924 à 1945, du 15 novembre (lors des automnes froids) ou du 15 décembre (automne chaud) jusqu'à la fin avril.

le gardien du phare de la Pointe-Nord dans les années 1930 (M. Bergeron) en a signalé un sur l'île. On n’a pu le trouver.

M. Poulin en vit en 1972-73 à la Baie-Sainte-Claire.

Abondant en 1924 à la rivière Patate et rapporté partout sur l’île par les gardes arrivant à leur poste pour la première fois.

Pendant la crise et la guerre, Anticosti vivait des activités suivantes : de la chasse autour de l'île, des activités de la ferme, de la homarderie et du cannage du saumon également, du tourisme de pêche l'été, de la coupe du bois de chauffage pour Port-Menier, de la coupe de la glace en décembre pour la glacière du village localisée près du magasin (la glace était coupée sur le lac Saint-Georges).

Loisirs : Les hivers étaient, selon M. Jean Poulin, plus froids ; il y avait souvent un pont de glace de 3 milles de longueur à Port-Menier et à Baie-Sainte-Claire.

On allait souvent en patins de Baie-Sainte-Claire à l’Anse-aux-fraises sur la mer gelée.

On devait également se rendre avec les chevaux et le traîneau à deux ou trois milles sur la glace pour aller décharger les bateaux qui amenaient marchandises et courrier.

On fabriquait également de petits traîneaux auxquels on faisait une voile et on filait alors à toute allure sur le plateau de glace en face du village.